车市又一重磅消息引发行业侧目：被称为“销量王”的比亚迪宋PLUS臻富配资，即将走向生产线的终点。
据内部渠道透露，比亚迪已启动该车型物料的清算工作，这意味着曾创下157万辆销售纪录的一代“神车”，正式进入停产倒计时。
自2021年上市以来，宋PLUS凭借DM-i混动技术一炮而红。它不仅被迅速调配至当时刚刚成立的海洋网，更在三年内一跃成为国产新能源SUV中的“现象级产品”，连续多月稳居销冠，也成为中国品牌中最快突破百万销量的SUV车型。
辉煌不止于国内。2025年上半年，宋PLUS以13.4万辆的出口成绩摘得出口销量冠军，同比激增184%，成为国产车“出海”浪潮中的一员猛将。
然而，一款产品的生命周期，终究要服从于品牌全局。随着海洋网逐渐发展出“海洋生物+数字”系列产品矩阵，宋L DM-i、海狮06等新车型陆续登场，分别填补了中型SUV和家用SUV市场的空白。曾经作为“临时调配”至海洋网的宋PLUS，其定位与当前产品体系已显疏离。
有业内人士分析，宋PLUS的淡出实属必然。九月该车型销量已回落至1.8万辆，在海洋网中占比不足10%。而此时停产，既不影响大局，也更利于资源向新产品倾斜。
尽管宋PLUS即将告别国内市场，其技术基因并未消失——继任车型海狮06被视作其精神与技术的延续。而海外版本“海豹U”等车型仍将继续销售。
一代神车谢幕，背后是国产新能源汽车品牌战略的成熟与进化。宋PLUS完成了它的历史使命，而比亚迪的新一代产品序列臻富配资，正继续开足马力、驶向更广阔的战场。
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